강사
【제1부】
칸사이 대학 시스템 이공학부 기계공학과교수 박사 (공학) 우츠노 히데오씨
【제2부】
브리지스톤 케이 배경음악(주) 최고고문 공학박사 이이다 카즈요시씨
【제3부】
테이쿄 대학 이공학부 기계·정밀 시스템공학과준교수 박사(공학) 쿠로사와 요시오씨

습득할 수 있는 지식
 ·흡음과 차음에 관한 기초지식과 응용 지식을 습득할 수 있어 즉 업무에 유용하게 쓸 수 있습니다.
 ·적확한 소음이나 저감의 진행방식을 이해할 수 있습니다.

프로그램
제1부 흡음·차음·제진의 메카니즘과 재료 설계·성능 평가　
10：30~12：00
기업에서 종사한 여러 가지의 기계 소음 저감 업무의 경험을 베이스로, 소음전반경로에 방음재료를 사용하는 소음 저감 수법을 개설한다.방음재료로서는, 흡음 재료와 차음 재료, 제진 재료를 취해 그 기본 원리로부터 사용시의 효과 예측 수법까지를 해설한다.흡음 재료의 장에서는, 속도 비례의 점성 감쇠와 속도 2승형의 감쇠의 2 종류의 흡음 기구의 실례를 나타내, 흡음율의 예측 수법과 흡음 재료를 이용한 음장의 소음 저감 효과 예측 수법을 설명한다.차음 재료의 장에서는, 질량칙의 적용 범위에 제한이 있는 것, 기계 제품에서는 재료 치수와 음파의 파장이 동일한 정도가 되는 경우가 많은 것으로부터, 고유 진동 모드를 고려한 음향 방사 특성을 고려할 필요가 있는 것, 한층 더 판진동과 음향 방사 효율의 관계에 관하여 해설한다.제진 재료의 장에서는, 손실 계수와 진동 저감 효과의 관계를 설명해, 제진 재료의 효과적인 사용 방법을 해설한다.
1　흡음과 흡음 재료
 　1-1　흡음 메카니즘(기본은 점성 감쇠, 다음에 속도 2승형의 압력 손실)
 　1-2　흡음에 관한 지표(흡음율, 음향 impedance, 복소전반 속도 등)
 　1-3　흡음재중의 파동 방정식(90%이상이 공기, 흡음재의 골격은 수%정도)
 　1-4　발포흡음재의 흡음 특성(여하에 표면적을 늘리고, 점성을 벌까)
 　1-5　다공판의 흡음 이론(유일 이론 해석할 수 있는 형상.경계층의 두께가 열쇠)
 　1-6　흡음재의 흡음율과 사용 예(차실이나 압축기 배관내에서의 실례)
2　차음과 차음 재료
 　2-1　판의 진동과 소리의 관계(판진동이 소리가 되기 어려운 경우가 되기 쉬운 경우)
 　2-2　음 압에 의한 판의 가진(음 압모드와 판진동 모드를 나누고 생각한다)
 　2-3　판의 진동에 의한 음 압방사(방사 효율은 이렇게 이해한다)
 　2-4　판에 의한 차음(기계가게가 질량칙을 믿어서는 안된 이유)
3　제진과 제진 재료
 　3-1　감쇠를 나타내는 지표
 　3-2　양단을 단순 지지를 받은 제진강판(이 감쇠 특성을 이해하면, 현상을 단념할 수 있다)
 　3-3　성형체의 주파수 응답 예측(거친 견적으로 그만한 예측 정도)
 　3-4　제진강판 적용 효과의 시청(역시 효과를 사전에 (들)물어 보고 싶다)
【질의응답·명함 교환】

제2부 소음·진동 저감 기술·재료와 그 능속한 적용 법
12：45~14：15
쾌적 공간 혹은 쾌적 환경을 향한 대처가 여러가지 분야에서 진행되고 있어 그러한 안의 중요한 대처의 하나로서, 소음이나 진동이 적은 생활 환경 구조가 적극적으로 행해지게 되었다.에너지 절약의 요구등에 의해, 소음이나 진동의 발생이 적은 시설, 제품 만들기가 한층 가속하고 있는 것처럼 생각되어 소음·진동의 저감의 기본을 확실히 이해해, 종합적인 대처가 요구된다고 생각한다.본 세미나에 대해서는, 소음·진동 저감에 적용되는 차음 재료, 진동 절연 재료, 흡음 재료, 제진 재료등의 메카니즘, 능숙한 준거법에 관하여 해설하는 것과 동시에, 실제의 대표적인 샘플을 간단한 데모등 섞어 소개한다.
1　소음·진동의 저감은 종합적인 대처가 중요
 　1-1　공기전반음의 저감
 　　　1) 차음 재료
 　　　2) 흡음 재료
2　 고체전반음의 저감
 　　　1) 진동 절연 재료
 　　　2) 제진 재료
3　 정리
【질의응답·명함 교환】

제3부 흡음·차음 성능의 예측 계산 수법에 관하여(적층재, 나노 섬유 등)　
14：30~16：00
자동차의 EV/HEV화에 의해 엔진 소음이 적게 되어, 유저의 차내 정숙성에 대한 요망은 높아지고 있다.특히, 가솔린 엔진 차에 비해, 타이어로부터의 패턴 소음(공기 전파음)나 고속 주행시의 바람 가르는 소리등의 고주파 차내 소음은 눈에 띄어 버려, 저감이 필요 불가결하다.또, 유엔의 주행 소음 규제의 도입에 수반해, 차 밖 소음의 저감이 급무이다.타이어의 패턴 소음등의 저감이 필수이지만, 타이어 주위의 방음재에 의한 흡음 대책도 중요하다.기를 근거로 해 고주파(200 Hz~5000 Hz)의 소음을 저감 가능한 방음재의 예측 기술과 대책 수단·해석 결과에 관하여 해설한다.
1　다공질흡음재의 계산 모델에 관하여
 　1-1　흡음이란, 차음이란
 　1-2　흐름 저항을 이용한 실험식에 의한 모델
 　1-3　가는 원통관에 의한 모델
 　1-4　공기 전파음 모델, Biot 모델　　
2　흡음율·투과 손실의 예측 계산 수법으로 무심코라고
 　2-1　종래의 계산 수법에 관하여
 　2-2　흐름 저항의 실험식의 도입
 　2-3　열적 특성장, 점성 특성장의 실험식의 도입
 　2-4　계산 결과와 실험 결과의 비교, 계산 결과의 소개　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
3　적층 타입의 방음재의 흡음율·투과 손실의 예측 계산 수법에 관하여
 　3-1　전달 매트릭스법에 관하여
 　3-2　복수 적층된 방음재의 계산 결과와 실험 결과의 비교, 계산 결과의 소개
【질의응답·명함 교환】

개최일시 : 2018년 08월 24일(금)10:30~16:00
개최장소 : 코토구 문화 센터　3F  제3 연수실
수강료(세금포함) : 49,980엔